2018款宝马全新B48 320Li 2.0T涡轮增压发动机 匹配ZF 8速自动变速箱(最好最聪明的AT自动变速箱)
2.0T最大功率135千瓦、马力184匹@5000-6500RPM,最大扭矩270牛米@1350-4600RPM(官方提供参考数据)
原车:135千瓦、184马力、270牛米(功率*1.36倍=马力)
实测:113千瓦、154马力、244牛米(马力机实测轮上参数)
按照官方数据这款8速变速箱传送效率80%左右,按照发动机实际输出功率数据符合事实,相比短轴3系
2.0T B48轮上扭矩高20牛米!本次仅代表Dynocosber马力机ART ECU团队测试!
升级:206千瓦、280马力、500牛米 Stage 2 (ART ECU官方提供参考数据)
实测:177千瓦、241马力、420牛米 (马力机实测轮上参数,Stage 2加强版程序)
按照相同的变速箱传送效率算,发动机升级ART ECU Stage 2,发动机输出221千瓦 301匹马力 525牛米扭矩
因当天测试环境温度35°,天气还算凉爽,迄今为止ART ECU轮上Dynocosber马力机测试最高的B48!
随后,简单测试0-100公里加速(封闭道路),采用进口Pbox全程测试,测试环境温度38°
原车加速成绩7.8秒最快成绩,升级ECU加速成绩5.4秒目前最块成绩,相比原车有不少的提升
(升级Stage 2必须更换高流量进气+运动三元催化)
涡轮增压发动机升级ECU,尽量选择0-40以及级别更高粘度机油,切莫使用含铅汽油
升级ECU后,改善油门延时、涡轮迟滞、后段无力等问题,保持原驾驶习惯或路况还可以节省燃油,驾驶品质提升从ART ECU开始!
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