2018款宝马全新B48 320i 2.0T涡轮增压发动机 匹配ZF 8速自动变速箱(豪车专用变速箱)
2.0T最大功率135千瓦、马力184匹@5000-6500RPM,最大扭矩270牛米@1350-4600RPM(官方提供参考数据)
原车:135千瓦、184马力、270牛米(功率*1.36倍=马力)
实测:108千瓦、148马力、221牛米(马力机实测轮上参数)
按照马力机数据这款8速变速箱传送效率80%左右,发动机实际输出功率数据符合事实,相比长轴3系
2.0T B48轮上扭矩低25牛米!这变速箱的确不错!本次仅代表Dynocosber马力机ART ECU团队测试!
升级:190千瓦、260马力、420牛米 Stage 1 (ART ECU官方提供参考数据)
实测:159千瓦、216马力、331牛米 (马力机实测轮上参数,Stage 1基础版程序)
按照和原车相同的变速箱传送效率算,发动机升级ART ECU后,发动机实际输出198千瓦 270匹马力 415牛米扭矩
因当天测试环境温度43°,天气超级闷热,作为本公司耐久测试车,先从基础版程序测试开启!
随后,简单测试0-100公里加速(封闭道路),采用进口Pbox全程测试,测试环境温度38°
原车加速成绩8.8秒 9.0秒 8.9秒,升级ECU加速成绩7.0秒 7.1秒 7.2秒,相比原车有不少的提升
(需升级Stage 2必须更换高流量进气+运动三元催化)
涡轮增压发动机升级ECU,尽量选择0-40以及级别更高机油,切莫使用含铅汽油
升级ECU后,改善油门延时、涡轮迟滞、后段无力等问题,保持原驾驶习惯或路况还可以节省燃油,驾驶品质提升从ART ECU开始!
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