2018款大众途昂2.0T涡轮增压发动机、代号EA888 3代，匹配DQ500双离合变速箱（承受扭矩高达600牛米）

2.0T最大功率162千瓦、马力220匹@4500-6200RPM，最大扭矩350牛米@1500-4400RPM（官方提供参考数据）

原车：162千瓦、220马力、350牛米（功率*1.36倍=马力）

实测：147千瓦、200马力、332牛米（马力机实测轮上参数）

经过针对大众3代888 2.0T几款车型测试，原车功率均在184千瓦、马力250匹 扭矩430牛米左右，并非车辆铭牌

提供的参数，按照测试数据这款DQ500变速箱效率80%！本次仅代表Dynocosber马力机ART ECU团队测试！

升级：220千瓦、300马力、450牛米 Stage 1 （ART ECU官方提供参考数据）

实测：165千瓦、225马力、409牛米 （马力机实测轮上参数，Stage 1程序）

按照和原车相同的变速箱传送效率算，发动机升级ART ECU后，发动机实际输出207千瓦 281匹马力 511牛米扭矩

因当天测试环境温度43°，天气超级闷热，马力没有突破300匹，待天气转凉再测，但是扭矩爆发至511牛米！

（需升级Stage 2必须更换高流量进气+运动三元催化）

涡轮增压发动机升级ECU，尽量选择0-40以及级别更高机油，切莫使用含铅汽油

升级ECU后，可以改善油门延时、涡轮迟滞、后段无力等原车问题，保持原车驾驶习惯或路况还可以节省燃油，驾驶品质提升从ART ECU开始！