2013款奔驰E260L 1.8T涡轮增压发动机 匹配自产7速自动变速箱(一款饱受争议的变速箱)
1.8T最大功率150千瓦、马力204匹@5500RPM,最大扭矩310牛米@2000-4300RPM(官方提供参考数据)
原车:150千瓦、204马力、310牛米(功率*1.36倍=马力)
实测:105千瓦、143.9马力、262牛米(马力机实测轮上参数)
按照马力机数据这款7速变速箱传送效率70%左右,发动机实际输出功率数据符合事实(官方没套路车主),
这变速箱的确“奇葩”!奔驰(普通车系)不以加速性能卖车!本次仅代表Dynocosber马力机ART ECU团队测试!
升级:162千瓦、220马力、400牛米 Stage 1 (ART ECU官方提供参考数据)
实测:116千瓦、158马力、304牛米 (马力机实测轮上参数)
按照和原车相同的变速箱传送效率算,发动机升级ART ECU后,发动机实际输出166千瓦 226匹马力 434牛米扭矩
因当天测试环境温度39°,天气闷热,故升级程序都没有发挥到最佳状态,天气稍微转凉能突破230匹动力!
(需升级Stage 2必须更换高流量进气+运动三元催化)
涡轮增压发动机升级ECU,尽量选择0-40以及级别更高机油,切莫使用含铅汽油
升级ECU后,可以改善油门延时、涡轮迟滞、后段无力等原车问题,保持原车驾驶习惯或路况还可以节省燃油,驾驶品质提升从ART ECU开始!
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