2013款福特 蒙迪欧致胜搭载2.0T涡轮增压发动机 匹配自产6速双离合自动变速箱

2.0T最大功率149千瓦、马力203匹@6000RPM，最大扭矩300牛米@1750-4500RPM（官方提供参考数据）

原车：149千瓦、203马力、300牛米（功率*1.36倍=马力）

实测：130千瓦、178马力、263牛米（马力机实测轮上参数）

按照这款双离合反馈情况，这款变速箱表现都很一般，但是从原车和马力机数据来看，变速箱传送效率高达87%

对于行业标准来说87%不太现实，所以原车数据存在问题，经过各方面数据分析，故原车数据应该是240匹350牛米

这样计算变速箱效率74%，符合这款变速箱的德性，本次测试仅代表Dynocosber马力机ART ECU测试！

升级：190千瓦、260马力、370牛米 Stage 1 （ART ECU官方提供参考数据）

实测：145千瓦、197马力、316牛米 （马力机实测轮上参数）

按照和原车相同的变速箱传送效率算，发动机升级ART ECU后，发动机实际输出196千瓦 266匹马力 427牛米扭矩

全面超越ART ECU品质升级官方提供的参考数据！

因当天测试环境温度43°（室内），故原车和升级程序都没有发挥到最佳状态！

（需升级Stage 2必须更换高流量进气+运动三元催化）

涡轮增压发动机升级ECU，尽量选择0-40以及级别更高机油，切莫使用含铅汽油

升级ECU后，可以改善油门延时、涡轮迟滞、后段无力等原车问题，保持原车驾驶习惯或路况还可以节省燃油，驾驶品质提升从ART ECU开始！