2011款大众速腾冠军版 搭载1.8T涡轮增压发动机 匹配5速手动变速箱

1.8T最大功率118千瓦、马力160匹@5000-6200RPM，最大扭矩250牛米@1500-4200RPM（官方提供参考数据）

原车：118千瓦、160马力、250牛米（功率*1.36倍=马力）

实测：101千瓦、138马力、231牛米（马力机实测轮上参数）

按照官方提供的最大功率为118千瓦、160匹马力，可以得出这款5速手动变速箱传送效率为86%，发动机实际

功率和马力和原厂匹配，扭矩测试231牛米，按照86%传送效率算，原车实际扭矩268牛米，高于原车的250牛米

扭矩！本次仅代表Dynocosber马力机ART ECU团队测试！

升级：154千瓦、210马力、320牛米 Stage 1 （ART ECU官方网站提供参考数据）

实测：130千瓦、176马力、285牛米扭矩 （马力机实测轮上参数）

按照和原车相同的变速箱传送效率算，发动机升级ART Stage 1，实际输出150千瓦 205匹马力 331牛米扭矩

因当天测试环境温度41°，天气闷热，Stage 1阶程序都没有发挥到210匹数据！扭矩突破11牛米！

（需升级Stage 2必须更换高流量进气+运动三元催化）

涡轮增压发动机升级ECU，尽量选择0-40以及级别更高机油，切莫使用含铅汽油

升级ECU后，可以改善油门延时、涡轮迟滞、后段无力等原车问题，保持原车驾驶习惯或路况还可以节省燃油，驾驶品质提升从ART ECU开始！