这是一款重量级产品，源自德国大众纯进口硬派SUV，拥有强悍的越野能力以及非常舒适的驾驶感受，车主是

西门子（中国）某事业部主管，车主去西门子就职之前和ART ECU技术都在惠普公司就职，只是部门不同，大

家有点相见恨晚的感觉，题外话！这台途锐搭配3.0TDI柴油涡轮发动机，最大马力输出240匹、最大峰值扭矩

550牛米，车主说，动力还可以，就是起步肉，而且换挡顿挫严重，舒适性打折扣，我都快50岁了，不喜欢开

快车，但是喜欢开驾驶品质好的车“自从打算升级ECU就开始浏览各种案例以及关注当地商家，就连ART ECU

发展史，车主都能准确无误的回答如流，这工作做的的确厉害！要不人家能开上途锐，用心之处值得学习！

这一代途锐真是经典之作，大气、豪华、稳重，外型那么敦实、强悍，新款途锐明显走年轻化路线

老款途锐内饰明显有些落伍，毕竟是几年前的设计产品，ART ECU用专用工具检测车辆，确认升级无误

这款途锐2010年出厂，在2011年新款途锐上市，不同之处就是发动机功率，老款为176千瓦，新款为180千瓦

这款途锐3.0TDI支持OBD读取，但是不支持OBD写入，所以，还是拆卸ECU,做BOOT模式升级

焊接好线缆，连接通信，开始读取原车程序，10分钟后将读取好程序上传ART总部后台，完成预约订单

经过2小时等待，ART总部将修改好程序传回国内，同样方式进行编程、密封、装车、启动、检测、试车，车主

几分钟返回说到，起步明显比原来有劲，而且主要是换挡平顺了很多，低速收油，也没有顿挫带来的冲击感，

然后ART ECU技术，递交质保卡给车主，就这样完成本次升级服务！升级后马力从240匹提升到290匹，峰值

扭矩从550牛米提升到650牛米，整车驾驶品质提升从ART ECU开始！

http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=21638624 车主在爱卡论坛的精华帖，感谢车主对ART ECU的支持！