新速腾自从召回之后，引发各种议论，不过大众那块“德国品质"铁片，真是用心之作，堵门、抗议、维权全国

蔓延，再加上7速DSG以及最近上央视的EA888漏油，大众的品质真是一年不如一年，这台发动机也存在这个

漏油问题，针对这些问题车辆，我们做ECU升级，必须谨慎一些，尽量调教功率小一些，客户说，调教高一些

发动机部件什么我已经加强过，放心我的车绝对不会出问题！

这一代速腾源自德国捷达原型车引进，个性的大灯，镀铬装饰条中网、修长车身线条，整车运动味十足

大众旗下几乎全系车内饰都一个模样，没什么亮点也没有什么缺点，一切都是那么中庸

新速腾1.8T车辆铭牌，发动机输出最大净功率118千瓦，换算马力为160匹，在直喷时代它的确有些落伍

新速腾1.8T支持BOOT模式升级，拆卸ECU，打开外壳，焊接线缆，选择对应协议开始读取原车ECU程序

几分钟后将读取好程序上传ART总部后台，并且按照客户要求修正低速扭矩，预约订单完成

等待1小时后，ART总部将修改好程序传回国内，同样方式进行编程、密封、装车、启动、检测、试车，随后

水温上来后做性能测试，原车性能客户用手机掐表为7秒多，原车用P-BOX加速反复测试最好成绩为9.5秒，

P-BOX是全球最精准测试仪器，国内汽车媒体老大”汽车之家“也用这款仪器测试车辆性能，所以它的精准

度不用质疑，升级后在原路况原测试人员加速为8.7秒，这款速腾比较脑残的一个配置是，厂家居然把

ESP开关按钮给取消了，真有才！新速腾1.8T升级后马力从160匹提升到210匹，峰值扭矩250牛米

提升到310牛米，整车驾驶感受从ART ECU开始！