通用旗下的1.6T发动机，ART ECU已经升级多台，最大输出马力184匹，最大峰值扭矩235牛米，0-100公里

实测加速为8.23秒（ART ECU测试环境成绩），科鲁兹1.6T 为8.51秒，君威1.6T为9.8秒，迈瑞宝更惨居然

11秒开外，相同发动机匹配在不同车辆，最终还是车辆自重影响车辆加速，不过英朗自重超过科鲁兹自重，

但是加速时间的确比科鲁兹快，可见英朗XT的变速箱也不是大家说的那么“愚钝”，车主从提车就开始关注

ART ECU，经过半年的行驶，又赶上ART ECU钜惠活动，立马预约时间为爱车升级！

这台英朗XT一切都是原装，没有做过任何其他改装和装饰，英朗XT短小强悍，8秒多加速也接近“钢炮”级别

尾部造型同样简单厚实，一切都是那么不浮夸、不虚华，如果再升级双边单出排气，那么它的整体感更强烈

英朗XT 1.6T全黑内饰加哑光银修饰条，让整个内饰不在那么单调，三幅方向盘加炮筒仪表盘十足运动味

英朗XT铭牌，这里不同的是12款英朗XT发动机功率为135Kw，而14款下降到131Kw，通用你就作吧

这台发动机搭配Delco E83 ECU电子控制单元，支持OBD读取数据，这种方式方便、简单，渴望普及

将读取好程序上传德国总部，并付写车辆详细信息，完成订单，等待2小时时间，德国总部将修改好程序

传回国内，重新用OBD方式对原车进行编程、封装、启动、检测、试车，经过20分钟的试车反馈攒到

效果不错，油门特别轻，刚起步吓到我了，以前深踩油门车辆没反应，那会同样踩的深度，居然车子

窜出去了，在高速路段测试下，居然轻松到180公里，回头磨合磨合效果应该更好！英朗XT 1.6T原

车为180匹升级后动力为215匹，原车扭矩为235牛米，提升后可以达到310牛米的峰值扭矩，而

升级后0-100公里加速时间弹射为7.3S 地板油为7.85S，轻松8S内破百，整个区间驾驶感受

才是升级ECU精华所在，因为你不可能天天做01测试，ART 提倡升级ECU车辆，在安全

下可以小暴力驾驶，但是拒绝飙车行为！