新迈腾2.0T已经是ART ECU常客，此车车主也是ART ECU老朋友了，曾介绍给自己哥们来ART ECU做升级，

效果很是满意，车主已经很忙，所以直到今天才做ECU升级，新迈腾2.0TSI最大纯马力200匹，最大峰值

扭矩280牛米，百公里实测加速为8.7秒（ART ECU测试环境成绩），厂家公测值为7.6秒，这里有些出处，

升级之后测试百公里加速为7.32秒，这才对得起这款车的动力总成，宽敞内部空间，

良好驾驶感受，一直在20-30万区间销量榜首！

这个角度看车头非常饱满，大众很巧妙运用套娃手法，外型基本雷同，其实懂车的车友，一眼就可以辨识

车主提车就把原车17轮毂，更换18轮毂，轮胎也从225升级为235，增加轮胎摩擦力同时又提升刹车距离

新迈腾2.0TSI铭牌，可以看到发动机最大输出净功率147千瓦，德国总部Dyno测试曲轴输出马力为225匹

经过国产之后，加密方式重新更换，所以只能拆卸ECU做BOOT模式升级，非专业人士切勿打开观摩

焊接线缆，选择对应型号开始读取原车ECU程序，然后打包上传德国总部后台，完成预约订单

在上传清单上，付写详细车主对ECU调教要求，德国总部会根据订单详单，对原车ECU进行一对一调教

经过1.5小时等待后，德国总部将修改好程序传回国内，然后编程、密封、装车、启动、检测、试车，几

分种过后，车主反馈攒到，效果非常明显，稍微深踩油门ESP就狂闪，以前原车只有起步才能达到这种

状态，而且我试了下60迈，地板油轮胎居然还打滑，可见扭矩提升相当高，真棒！经过ART ECU德国

总部一对一调教后输出马力可以丛200匹提升到245匹，峰值扭矩从280牛米提升到350牛米，一个简

单程序可以使发动机提升45匹马力和70牛米扭矩，整车性能提升从ART ECU开始！