2017款福特探险者3.5T涡轮增压发动机 匹配自产6AT自动变速箱，媲美CVT效率的变速箱

3.5T输出@功率262千瓦、马力356匹@5500RPM，最大扭矩501牛米@2500RPM

原车：262千瓦、356马力、501牛米（功率*1.36倍=马力）

实测：189千瓦、258马力、422牛米（马力机实测轮上参数）

按照轮上数据这款6AT变速箱传送效率72%左右，发动机实际输出@189千瓦、356匹、586牛米！

美系车的变速箱有点拖后腿，测试数据也符合事实，本次仅代表Dynocosber马力机ART ECU测试！

升级：308千瓦、420马力、630牛米 Stage 1（ART ECU官方参考数据）

实测：212千瓦、288马力、502牛米 （马力机实测轮上参数）

升级ECU后，按照变速箱传送效率，发动机实际功率294千瓦、400匹马力、697牛米扭矩！

升级ART ECU Stage 1发动机曲轴数据低于官网15千瓦、20匹马力、扭矩高于67牛米！

因本次测试车辆使用92号汽油，如果更换95号汽油，我相信马力会超越官网参考数据！

（如需升级Stage 2更换高流量进气+运动三元催化）

涡轮增压发动机升级ECU，尽量选择0-40以及级别更高机油，切莫使用含铅汽油、拒绝0-100KM或0-400米竞速、飙车等暴力驾驶行为

升级ECU后，可以改善油门延时、涡轮迟滞、后段无力等原车问题，保持原车驾驶习惯或路况还可以节省燃油，驾驶品质提升从ART ECU开始！