对汽车整车来说，一款车必须要在能耗、可靠性、舒适性、成本等各个方面寻找一个平衡点，因此不会将发动机的潜力全部发挥出来，这也给很多追求动力的消费者在以后改装中留有余地。每辆车的发动机都像人一样，只要给予恰当的锻炼和适当的外界条件，它机体中的潜力就可以被发挥出来。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机的CPU性能，通过它可以调控发动机动力输出数值。

　　1、升级过程是什么?

     读取发动机ECU内芯片数据，根据驾驶者意图，结合当地气候条件，油品情况，由ART ECU德国资深工程师团队调校，进行一对一的Tuning，作为德国专业的TUNING程序供应商，服务于全球客户，德国总部为我们提供了坚实的技术支持和保障。

　　2、刷ECU(ECU升级)有什么好处?

     动力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，减少废气排放。

     A.自然进气车型可增加马力8﹪-15%

     B.TURBO车型可增加马力20%-30﹪，甚至更多;

     C.换档时更平顺，动力衔接更棒;

     D.可解决许多原厂无法解决的问题,如:怠速过低易熄火,变速箱换档震动的问题。

　　3、升级后是否影响汽车的使用寿命和安全性?

     不会，原因很简单，ECU优化调校只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。

　　4、ECU升级后会耗油吗?

      ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑，而且比原来还省油，感觉非常好!

　　5、ECU升级后寿命如何?

      对有欧洲大部分车型，可以通过OBD II诊断接口完成数据的读写升级过程，只有一少部分需要拆开电脑进行处理。应用国外最先进的技术，可以保证ECU的完整性，不拆电脑将是今后ECU调校的一个发展方向。相对于动则焊下芯片来进行的升级过程，安全性更高。升级完的ECU只要不经外力破坏，用到车子报废ECU依然可用。

　　6、相同车型的改装升级ECU程序是每个车型只有一个吗?

      以AUDI A6L 2.0TFSI为例,我们目前为止已经发现这个车型五种电脑的版本，而这种区别有硬件号的区别，也有软件号的区别，软件号的区别分为硬件号码相同和硬件号码不同，而且汽车制造厂商为了保护其软件往往加有复杂的电脑自校验，因此新款车的调校难度远远大于一些老款车型。我们是根据车辆电脑外壳上的ECU标签来确定ECU程序的改装与升级。

　　7、为何原车出厂不如此设计呢?

      电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业， 例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，以及个人驾驶习惯不同的原因，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，所以原车电脑所设定的范围比较宽泛，中庸。故有一定的空间可供改装升级。

    8、对车子的性能增强会伤害引擎吗?

      对ECU重新改写程序的目地，是优化引擎运行状态，提高燃料的燃烧效率，因此对引擎不会有任何伤害，甚至新车在磨合期均可改装。

　　 9、升级后是否无法回原厂作计算机诊断或出现故障?安全防盗系统功能是否会丧失?

      ART ECU升级，完全采取量身订做方式，将原车程序读下后从原厂调出该车的相关信息，并依照顾客所需，进行调整。然后将升级程序传回并安装，故不会影响原车其它功能，即汽车原有的任何电子系统都会保留，包括在原车基础上加装的电子设备如：GPS、DVD等，而且原厂诊断计算机上也不会有无法消除的故障码出现，相对的安全防盗系统也都会保留。