ART对于X80已经不再陌生，这款2.0L同样搭配源自马自达的发动机，电控系统又三菱更换为博世，最大

马力输出147匹、峰值扭矩184牛米，匹配来自爱信6AT变速箱，0-100公里加速15秒开外，已经属于肉车

范围内，车主对动力要求不是很大，但是变速箱带来的顿挫以及油门延时，让车主很不爽，车主了解过

很多方式去改善，最后都失败，无意中看到ART的X80案例，就联系离自己最近的代理-ART无锡代理

为爱车做ECU升级，只为改善顿挫和油门延时！

奔腾X80驾驶感受可以这么形容“最不像SUV的SUV”拥有轿车操控和灵活，很顺手可以驾驭

奔腾X80的亮点尾窗的X造型，也算国产车最出彩部分，尾部的厚实感使整车加分不少

奔腾X80 2.0L车辆铭牌，最大净功率104千瓦，换算马力为142匹，额定最大马力为147匹

前面说过，奔腾X80 2.0L更换为博世电控系统，支持BOOT模式，所以只能将ECU拆卸

焊接好线缆，连接通信，几分钟后将读取好程序上传ART总部，订单要求“低扭增强”

等待1小时，ART总部将修改程序传回国内，编程结束后，车主和ART无锡代理一块试车，车主第一时间反应，

油门一脚下去，车子窜一下，油门原来可以这么灵敏，原车你深踩也的等1-2秒才可以，尤其是掉头揉轮时候

特别难受，随后测试下停停走走，以及低速变速箱顿挫也几乎感觉不到，原车顿挫很影响驾驶感受，总起

来说，这钱花的值！奔腾X80 2.0L升级后马力从147匹提升到163匹，峰值扭矩从184牛米提升到205牛米，

基本上动力输出和原车2.3L没有任何区别，整车驾驶质感提升从ART ECU开始！