宝马这一代1系代号为F20，分别搭配1.6T、2.0T、3.0T发动机，与之匹配为来自ZF的8速强悍性能变速箱，

今天升级的为其中入门产品116i 1.6T低功率版本，最大马力为136匹、最大扭矩220牛米，用P-BOX测试

原车0-100公里加速为8.6秒，如果这个成绩放到其他车上，已经很棒了，但是放到宝马中，有点太垃圾，

车主也说，自从开上宝马，来自大众GTI的挑战越来越多，所以干脆升级ECU把潜在动力释放，灭灭GTI

的锐气。

宝马1系的辨识度很高，经典双肾加LED日行灯，日间行车灯开启安全行车，这个配置已成汽车界标配

宝马这台最新1.6T，代号为N13，分高低功率版本，都是搭配源自ZF 8速变速箱，拥有超高传送比

宝马116i车辆铭牌，别看售价不高，它还是源自德国进口，低功率输出为100Kw，高功率为125Kw

宝马116i 1.6T同样采用博世ECU控制单元，必须使用CMD FXX插件才可以升级，所以拆卸ECU开搞

焊接线缆，建立通信，选择对应型号，开始读取ECU程序，10分钟后将读取好程序上传ART总部

等待2个的等待，修改好数据终于传回国内，立马重新对原车ECU进行编程、密封、装车、启动，检测是否存在

升级故障码，水温上来后重新做0-100公里加速测试时间为6.7秒，足足提升2.1秒成绩，几乎和原车125i加速一个

水平，车主非常满意，宝马116i 1.6T升级后马力从136匹提升到220匹，峰值扭矩从220牛米提升到310牛米，

超出原厂1.6T高功率很多，这就是科技带来的改变，整车驾驶品质提升从ART ECU开始！