标致3008没什么可介绍的，良好的内饰做工，不大不小恰到好处的车身尺寸，今天的重点是这个3008匹配的

1.6THP发动机，最大输出马力163匹，最大峰值扭矩240牛米，ART ECU工程师粗算了下，这个1.6THP整个

全球市场一共13个版本，比大众的EA888版本还多，与这个发动机匹配的是一台6速自动变速箱，加速很线性

这个涡轮增压发动机最大扭矩输出范围从1400-4000，满足城市代步或者高速行车，但是AT传送比很低，虽然

发动机很棒，但是轮上马力又很小，车主从论坛关注ECU半年后，就选择性价比最高ART ECU为爱车升级！

标致的狮子标，充满朝气以及力量感，从整车中控来看，法国人懂浪漫不只是徒有虚名，颜色搭配堪称完美

标致3008尾灯造型与前大灯呼应，均是采用LED光源，LED节能亮度高，能给后车以提醒，减少追尾发生

标致3008的铭牌，记录发动机输出净功率为120千瓦，净功率和额定功率有很大区别，很多车友就是分不清

标致3008同样采用博世ECU控制单元，支持BOOT模式升级，所以拆卸ECU，焊接通信线缆，读取程序

等待10分钟后，将读取好数据，打包上传德国总部后台，付写车辆详细信息，完成预约订单

等待2小时后，德国总部将修改好程序传回，然后重新编程，密封ECU，启动发动机，检测故障码一系列工作

原车用PBOX测试0-100公里加速时间为10.4秒（仅代表ART ECU测试环境成绩），升级后测试成绩为9.2秒，

车主试车后，反映起步稍微踩油门，推背感就来，油门很直接，踩就有，有种日系车油门感觉，整个加速过程

比原来更线性，看来德国科技技术真的很牛！升级后马力从163匹提升到193匹，峰值扭矩从240牛米提升到

300牛米，马力足足提升30匹，扭矩提升60牛米，还是很保守调教，整车性能提升从ART ECU开始！