大众CC相信大家都很熟悉，但是今天升级的是一台3.0L自然吸气，它的稀有就和进口3.6L差不多，你在路上

看到的几乎都是1.8T和2.0T，这台6缸发动机最大马力250匹，最大峰值扭矩320牛米，车子在做灯光升级，就

没有做性能测试，官方理论加速时间为7.4秒，这个加速时间已经和它本身定位非常符合，车主也说，不太喜欢

涡轮那个迟滞感，还是自然吸气开着舒服，加速比较线性，做做ECU动力升级，相信推背感更上一层楼。

车主已经为爱车更换更大尺寸轮毂和抓地性能更好轮胎以及高性能6活塞刹车，最起码从气势上不服输

车尾同样霸气十足，车主更换价格昂贵的碳纤维尾唇以及双边四出的进口天蝎排气，排气声浪浑厚有力

大众车不得不说就是它的内饰，大众不仅外观上走套娃路线，同样内饰也走这个套路，设计费节省很大开支

大众CC 3.0L采用博世MED17.1.6 ECU控制单元，所以采用BOOT模式做升级，打开保护外壳，焊接线缆

选择对应协议，然后开始读取原车程序，10分钟后将读取好程序发往德国总部，完成预约订单

等待2小时后，将修改好程序传回国内，然后开始重新编程，密封ECU，启动发动机，等运转平稳后检测

是否存在升级故障码，升级完成的时间太晚，天色比较暗，加上车子的灯光没有升级完成，所以就这样

结束本次升级，升级后马力从250匹提升到279匹，峰值扭矩从320牛米提升到351牛米，相信它的推背

感不会让车主失望，整车性能提升从ART ECU开始！