马自达6同样也是ART ECU常客，这款很多年过去车型，马自达6依然畅销2.0L自然吸气加5AT成熟

动力总成组合，遗憾的是目前马自达6取消了2.3L发动机，这款2.0L发动机车主说平时开还可以，

市区行驶和高速行车，超车有点力不从心，从网上了解到升级ECU可以改善动力，切同路况不增加

油耗，就联系了ART ECU石家庄店为爱车升级。

这款车前脸没什么亮点，中庸的设计，流畅的线条，前中网镀铬的装饰条凸显国人的最爱

马自达6尾部设计才双排双出排气设计，尾灯的组合也和前大灯呼应，线条依然流畅

很多年过去了，这款车内饰依旧，很显然与现在流行的防桃木和碳纤维组合有点落后时代脚步

车辆铭牌上面记录着发动机最大功率、排量、出厂日期、以及车辆大架号等重要信息

这款发动机采用三菱ECU控制单元不支持OBD升级，所以只能拆下ECU做BOOT模式升级

连接好通信线缆，选择对应型号开始读取原车ECU程序，升级当天负责中国地区的工程师在外地

出差，经过ART ECU（中国）电话沟通，工程师立刻驱车回公司，一共等待了5个小时程序传回

写入车内，试车。起步明显推背感，整个加速比较线性后劲很足，经过几天的磨合会达到更好

效果，本次升级以后可以输出162匹马力，207牛米的扭矩，完美媲美2.3L。